Les New-Yorkais adorent penser qu’ils savent tout sur leur ville : où trouver le meilleur chariot à viande de rue, comment éviter de payer le plein tarif dans les musées, quel itinéraire prendre pour ignorer la circulation sur Broadway. Mais New York City peut révéler de nouveaux trésors à ses vétérans les plus énervés. Au-delà de la ville où nous travaillons, mangeons, jouons et nous rendons visite chaque jour à New York : mystérieux, oublié, abandonné ou simplement négligé. Nous avons compilé une liste des endroits secrets les plus cool de New York, ceux que vous n’êtes pas susceptible de lire dans aucun guide. Sortez-y et découvrez-les (et bien, ceux qui sont accessibles de toute façon) par vous-même.—__Anna Balkrishna
Station de métro cachée sous l’hôtel de ville
Le métro de New York est depuis longtemps le système de transport le plus complet du pays et vous permet même de remonter dans le temps. La majestueuse station de métro située sous l’hôtel de ville est inactive depuis près de 69 ans et a fermé pour de bon le 31 décembre 1945. La station est une merveille architecturale souterraine, avec de hauts plafonds voûtés recouverts de carreaux anciens et de lucarnes en verre qui inondent l’espace de lumière naturelle d’en haut. Il a été scellé comme une capsule temporelle depuis lors, mais vous pouvez le voir de vos propres yeux (à l’intérieur d’une voiture de métro). Voici comment : prenez le train 6 jusqu’à la gare Brooklyn Bridge/City Hall (la dernière escale, si vous vous dirigez vers le sud), mais ne descendez pas. Le train tournera autour de la boucle de la gare de l’hôtel de ville, ce qui vous donnera une vue unique sur l’emplacement autrement inaccessible. Jusqu’à récemment, les passagers étaient censés sortir du train à la gare de Brooklyn Bridge/City Hall avant qu’elle ne fasse le tour, et seuls les participants à des événements spéciaux ou des visites parrainés par l’IMT et le New York City Transit Museum (ou toute personne qui a réussi à s’attarder dans le train) pouvaient voir ce joyau. Sur cette note, il y a une raison de faire la visite officielle : les lumières de la station sont allumées. Lorsque le train 6 traverse pendant son virage en U, l’espace n’est pas toujours éclairé.
Un autre chef-d’œuvre souterrain est encore plus secret : le projetUnderbellyest une « galerie » clandestine composée d’œuvres d’art de rue installées sur les murs d’une station de métro abandonnée, dont les lieux étaient inconnus de tous, mais des artistes et des participants à la seule et unique nuit ouverte de la galerie (qui s’est produite pendant l’été 2010). Bien que des rumeurs aient fait circuler que l’installation se trouve dans un arrêt jamais utilisé de South 4th Street à Williamsburg, n’essayez pas de voir par vous-même : non seulement elle est sombre et dangereuse, mais elle est également illégale ; il y a eu au moins 20 arrestations d’intrus essayant de visiter l’espace.—__Erin O’Hara
Whispering Wall in Grand Central. Photo: Alex Lopez
La Whispering Gallery du Grand Central Terminal
Grand Central Terminala de nombreux secrets (pour commencer : Franklin Delano Roosevelt et d’autres VIP ont eu accès à un chemin de fer souterrain qui a conduit à l’hôtel Waldorf Astoria), mais la Whispering Gallery est la plus romantique. Cette voûte non marquée, située en face de l’Oyster Bar & Restaurant, possède une propriété acoustique mystifiante : lorsque deux personnes se tiennent debout devant des voûtes diagonales et chuchotent, elles peuvent entendre les voix de l’autre côté de la rue. Selon la rumeur, la légende du jazz Charles Mingus a proposé à sa femme, Sue, de cette manière. Aujourd’hui, la Whispering Gallery reste très appréciée pour ses douceurs si murmurées. N’avouez rien que vous ne voulez pas que des inconnus entendent !—AB
Rooftop Gardens at Rockefeller Center. Photo: Michelle Rago
Jardins sur le toit au Rockefeller Center
Certains des plus beaux jardins de New York sont cachés, à des centaines de mètres au-dessus du sol. LeRockefeller Centerpossède cinq jardins spectaculaires sur le toit, conçus à l’origine par le paysagiste anglais Ralph Hancock entre 1933 et 1936. Les jardins, situés sur différents bâtiments du complexe, sont fermés depuis 1938, mais trois peuvent être espionnés depuis le pont d’observationTop of the Rock. Vous pouvez vous faire plaisir si vous assistez à un événement au 620 Loft du Rockefeller Center, qui communique avec la végétation extérieure au sommet de l’Empire britannique. Et il y a une chance que vous ayez vu ce jardin de près : il apparaît dans une scène du filmSpider-Man 2002.—AB
Bowling Alley at the Frick Collection. Photo: Michael Bodycomb
Bowling Alley at the Frick Collection
The Frick Collection , un manoir de l’Upper East Side, anciennement détenu par l’industriel du XIXe siècle Henry Clay Frick, est une beauté architecturale à part entière. Mais saviez-vous que le bâtiment contient une allée de bowling souterraine ? Commandée par Frick en 1914, la ruelle antique est un véritable terrain de jeu de tycounais, avec des murs lambrissés d’acajou, des ruelles immaculées de pin et d’érable et un ensemble de balles sur mesure qui restent en état de marche. Après la mort de Frick en 1919, la ruelle de bowling a été abandonnée (sauf brièvement, lorsqu’elle a servi d’espace de stockage de bibliothèque dans les années 1920). La collection Frick a restauré l’allée de sa gloire ancienne en 1997, mais la maintient sous un verrou et une clé serrés.—AB
Berlin Wall Remnants. Photo: Alex Lopez
Restes du mur de Berlin
Dans le hall de l’immeuble de bureaux au 520 Madison Avenue, vous trouverez une histoire inattendue. Cinq sections du mur de Berlin, mesurant au total 3 mètres de haut et 6 mètres de long, sont exposées avec l’éblouissante œuvre des artistes allemands Thierry Noir et Kiddy Citny. Le côté opposé du mur reste cependant une dalle de béton vierge, rappelant le climat politique oppressif de l’ancienne Allemagne de l’Est. Ce vestige de la Guerre froide a été acheté en 1990 par le magnat de l’immobilier Jerry I. Speyer (de Tishman Speyer, propriétaire de la construction) et exposé dans le parc Paley à côté jusqu’à ce qu’il soit retiré pour des travaux de restauration et de préservation en 2015. Lorsqu’il a été retourné, il a été placé dans le hall de sorte qu’il ne soit pas soumis aux éléments et qu’il soit ouvert au public sept jours sur sept.—AB
Cemetery Behind the Bowery Hotel. Photo: Alex Lopez
Lesclients du Cemetery Behind the Bowery Hotel
Bowery Hotel qui regardent par la fenêtre arrière du hall admirent souvent la pelouse verte paisible située derrière le bâtiment. Mais peu se rendent compte qu’ils ont en fait aperçu un cimetière caché. (Une partie de la confusion : les défunts sont enfouis dans des voûtes souterraines en marbre marquées par des plaques, pas des pierres tombales.) Fondé en 1830, le cimetière de marbre de New York, situé dans ce qui est aujourd’hui l’East Village, est le plus ancien terrain d’enterrement public non confessionnel de la ville, et également l’un des plus difficiles à trouver. La porte du cimetière est située au bout d’une ruelle étroite menant de Second Avenue ; elle n’est généralement débloquée aux visiteurs que pendant quelques heures le quatrième dimanche de chaque mois d’avril à octobre. Consultez lesite Web de l’organisation de gardepour connaître le calendrier et plus d’informations.—AB
Staten Island Boat Graveyard. Photo: Jayson Photography
Graveyard de Staten Island
L’un des endroits les plus effrayants de la ville est le Staten Island Boat Graveyard. Situé loin de l’agitation urbaine de Rossville, sur l’île de Staten, ce majestueux patch de la voie navigable Arthur Kill Road est le dernier endroit où se reposer pour des dizaines de bateaux rouillés, décomposés et abandonnés de toutes tailles. Dans le filmGraves of Arthur Kill , deux réalisateurs documentent l’histoire du site et de ses bateaux. Les coques de navire pourries, dépassant des profondeurs aqueuses, sont étrangement majestueuses et belles (mais aussi grossières ; nous vous recommandons de porter un pantalon long et des chaussures robustes si vous le souhaitez). La tombe est située à la sortie d’Arthur Kill Road, près de Rossville Avenue, à environ 16 kilomètres en vélo ou en voiture du terminal de ferry. Depuis 2013, il n’y a plus de voie publique jusqu’à l’eau, mais vous pouvez apercevoir les bateaux avant qu’une clôture cadenassée ne vous gêne. C’est un coin vraiment oublié de la ville.—AB
Old Atlantic Avenue Subway Tunnel. Photo: Malcolm Brown
Tunnel du métro de la vieille avenue Atlantic
Pendant plus d’un siècle, le tunnel du métro perdu d’Atlantic Avenue à Brooklyn était une légende : En 1893,le New York Times a_imprimé une histoire sur des pirates qui s’installaient dans le tunnel, et l’auteur de science-fiction H.P. Lovecraft l’a décrite comme un lieu de vampire dans une courte histoire de 1927. L’histoire réelle du tunnel n’est pas si fantaisiste, mais toujours intéressante. Cornelius Vanderbilt, alors directeur des opérations de la Long Island Rail Road, a supervisé sa construction de 1844 afin de réacheminer les trains LIRR qui tondaient accidentellement des piétons. Le tunnel a été abandonné en 1861 et n’a été redécouvert qu’en 1980. (Un moteur à vapeur serait encore enterré quelque part à l’intérieur.) À un moment donné, les New-Yorkais et les visiteurs pouvaient voir le tunnel par eux-mêmes, mais les visites de l’espace souterrain ne sont plus disponibles.—AB_
Saint Augustine's Episcopal Church Slave Galleries. Photo: Alex Lopez
Galeries d’esclaves de l’Église épiscopale Saint Augustine
Dans les murs simples de l’Église épiscopaleSaint Augustine dans le Lower East Side se trouve un rappel improbable de la ségrégation raciale à New York. Les escaliers encrassés mènent à deux chambres dissimulées, situées derrière le balcon, où les fidèles afro-américains pouvaient entendre les services de l’église sans être vus. Les salles étaient officieusement appelées la « galerie des esclaves », même si l’esclavage était interdit à New York au moment de leur construction en 1828. Le politicien fugitif du XIXe siècle Boss Tweed, alors recherché pour des accusations de corruption, se serait caché dans la galerie pour assister aux funérailles de sa mère. Ignoré et marqué pendant des décennies comme une partie honteuse du passé de Saint Augustine, l’espace a finalement été restauré et ouvert au public (sur rendez-vous uniquement) en 2009.—AB
Abri de bombe de la guerre froide sur le pont de Brooklyn
En 2006, les inspecteurs de la ville ont trébuché sur une chambre cachée à l’intérieur du pont deBrooklyn, située juste en dessous de la rampe d’entrée de Lower Manhattan. La salle a été remplie de provisions militaires vieilles de plusieurs décennies pour survivre à une attaque à la bombe nucléaire : couvertures, médicaments, conteneurs d’eau et environ 352 000 crackers. Les boîtes d’approvisionnement estampillées des dates 1957 et 1962 indiquent que le bunker a été utilisé au plus fort de la Guerre froide, plus tard pour être scellé et oublié. Pour des raisons de sécurité, les responsables municipaux ont gardé secrète l’emplacement exact de la chambre. La plupart des 150 000 piétons qui traversent le pont chaque jour n’ont aucune idée qu’il existe même.—AB
Ce n’est pas le seul espace secret à l’intérieur du ventre du pont ; situé à sa base, une série de vastes pièces connues sous le nom de Brooklyn Anchorage a été utilisée pendant près de 20 ans pour des représentations musicales et théâtrales, des lectures et des expositions d’art. Chacune des huit impressionnantes chambres est dotée de murs en briques et d’un plafond de 12 mètres de haut. L’espace a été fermé après le 11 septembre pour des raisons de sécurité et, malheureusement, ne sera plus ouvert de sitôt.—EO
Tunnels sous Columbia
Sous le campus Morningside Heights del’UniversitéColumbia, une série de tunnels souterrains relie divers bâtiments scolaires. Les tunnels situés sous le Buell Hall ne font que quelques mètres de large et on pense qu’ils remontent à l’asile folle qui s’était autrefois installé à sa place, tandis que les tunnels situés sous le Pupin Hall étaient un lieu de rencontre pour les scientifiques qui ont construit un cyclotron dans le sous-sol du bâtiment pendant les premières étapes du projet Manhattan. Bien qu’il ne s’agisse pasd’une limite_totale, les étudiants et les enseignants sont techniquement autorisés à utiliser certains tunnels pour se déplacer entre les bâtiments, la sécurité des tunnels interdits a augmenté ces dernières années en réponse aux explorateurs de tunnels indésirables. Cependant, les tunnels de Columbia sont tout ce qu’un secret de la ville aspire à être : sombre, difficile à trouver et débordant d’histoire.—EO_
New York Public Library. Photo: Will Steacy
Tubes pneumatiques
Les tubes pneumatiques sont un fantôme persistant du passé de New York. Autrefois, ils étaient habitués à la navette du courrier (et, à une occasion à la fin du XIXe siècle, un chat, ne vous inquiétez pas, il a survécu) dans la ville et souvent sur le pont de Brooklyn. De nos jours, ils sont rares, encore plus depuis que laNew York Public Library, probablement l’endroit le plus célèbre pour les voir en action, a cessé d’utiliser son système, bien que les tubes existent encore. Auparavant, les demandes de livre de papier étaient tirées par tube sept étages jusqu’aux piles, où le livre souhaité serait localisé et envoyé sur un appareil de type roue Ferris.Roosevelt Island, une petite île résidentielle entre Manhattan et Queens dans l’East River, utilise des tubes pneumatiques extra-larges pour transporter tous ses déchets directement des bâtiments vers l’installation de transfert, où ils sont automatiquement séparés en articles légers et lourds et compactés pour être récupérés.—EO
Marche de Pomander
Vingt-sept bâtiments ressemblant à des maisons Tudor avec des portes colorées, des volets et des cadres en bois ornent cette rue clôturée qui se trouve dans l’Upper West Side, presque complètement hors de vue des passants. Commanditée par le restaurateur des années 1910 et l’émigré irlandais Thomas Healy, Pomander Walk, qui s’inspire d’une vieille rue londonienne et d’une pièce de théâtre, tous deux du même nom, a gagné le statut de monument en 1982. Entourée de bâtiments qui s’élèvent à des centaines de mètres au-dessus de ses toits, cette ruelle de résidences réservée aux piétons est un havre de paix à l’abri des personnes et des voitures qui s’agitent et s’agitent au-delà de ses portes en fer forgé chaque jour, ignorant le sanctuaire qui se trouve à l’intérieur. Vous ne pouvez pas accéder au havre de paix à moins d’avoir une clé ou de connaître quelqu’un qui le connaît, mais l’endroit pittoresque vaut toujours le détour.—EO
