New Yorker denken gerne, dass sie alles über ihre Stadt wissen - wo man den besten Imbisswagen findet, wie man den vollen Preis in Museen vermeiden kann, welche Route man nehmen muss, um den Verkehr auf dem Broadway zu umgehen. Aber New York City kann selbst den alteingesessenen Senioren neue Schätze offenbaren. Jenseits der Stadt, in der wir täglich arbeiten, essen, spielen und pendeln, liegt ein verborgenes New York: geheimnisvoll, vergessen, verlassen oder einfach übersehen. Wir haben eine Liste der coolsten geheimen Orte von New York City zusammengestellt, über die Sie wahrscheinlich in keinem der Leitfäden lesen werden. Gehen Sie hinaus und entdecken Sie sie (na ja, die ohnehin zugänglichen) für sich selbst.—__Anna Balkrishna
Versteckte U-Bahn-Station unter dem Rathaus
Die U-Bahn von New York City ist seit langem das umfassendste Transportsystem des Landes und ermöglicht Ihnen jetzt sogar eine Reise in die Vergangenheit. Die majestätische U-Bahn-Station unterhalb des Rathauses ist seit fast 69 Jahren inaktiv und wird am 31. Dezember 1945 endgültig geschlossen. Der Bahnhof ist ein unterirdisches architektonisches Wunderwerk mit hohen Gewölbedecken, die mit antiken Fliesen und Glasoberlichtern bedeckt sind, die den Raum von oben mit natürlichem Licht durchfluten. Seitdem ist sie wie eine Zeitkapsel versiegelt, aber man kann sie mit eigenen Augen sehen (von innen in einem U-Bahn-Auto). So geht's: Nehmen Sie den Zug 6 zur Haltestelle Brooklyn Bridge/City Hall (letzte Station, wenn Sie in Richtung Süden fahren), aber steigen Sie nicht aus. Der Zug wird nun um die Stationsschleife des Rathauses fahren, was Ihnen einen einzigartigen Blick auf den sonst unerreichbaren Ort ermöglicht. Bis vor kurzem mussten die Fahrgäste den Zug an der Brooklyn Bridge/City Hall Station verlassen, bevor er die Wende einleitete und nur Besucher von Sonderveranstaltungen oder Führungen, die von der MTA und dem New York City Transit Museum gesponsert wurden (oder jeder, der es schaffte, im Zug zu verweilen), konnten dieses Juwel sehen. In diesem Zusammenhang gibt es einen Grund, die offizielle Tour zu machen: Die Lichter in der Station sind eingeschaltet. Wenn der 6er-Zug während seiner Kehrtwende durchrollt, ist der Raum nicht immer beleuchtet.
Ein weiteres unterirdisches Meisterwerk ist noch geheimer: DasUnterbauchprojektist eine geheime „Gallerie“, die aus Straßenkunst besteht, die an den Wänden einer verlassenen U-Bahn-Station installiert ist, deren Aufenthaltsort allen außer den Künstlern und den Teilnehmern der einzigen offenen Nacht der Galerie unbekannt war (die im Sommer 2010 stattfand). Obwohl Gerüchte verbreitet wurden, dass sich die Installation in einem nie genutzten Haltepunkt der South 4th Street in Williamsburg befindet, versuchen Sie nicht, sich selbst zu sehen – nicht nur ist es dunkel und gefährlich, sondern auch illegal; es gab mindestens 20 Verhaftungen von Einwanderern, die versuchten, den Raum zu besuchen.–__Erin O'Hara
Whispering Wall in Grand Central. Photo: Alex Lopez
Die Whispering Gallery im Grand Central Terminal
Grand Central Terminalhat viele Geheimnisse (nur zu Beginn: Franklin Delano Roosevelt und andere VIPs hatten Zugang zu einer U-Bahn, die zum Waldorf Astoria Hotel führte), aber die Whispering Gallery ist ihre romantischste. Dieser unmarkierte Torbogen, der sich vor der Oyster Bar & Restaurant befindet, verfügt über ein mystisches akustisches Eigentum: Wenn zwei Personen auf diagonalen Bögen stehen und flüstern, können sie die Stimmen der anderen „telegraphiert“ von der anderen Seite hören. Gerüchten zufolge hat die Jazz-Legende Charles Mingus seiner Frau Sue auf diese Weise einen Heiratsantrag gemacht. Auch heute noch ist die Whispering Gallery für derartige gemurmelte süße Nachrichten beliebt. Geben Sie einfach nichts zu, was Fremde nicht hören sollen!—AB
Rooftop Gardens at Rockefeller Center. Photo: Michelle Rago
Dachgärten im Rockefeller Center
Einige der schönsten Gärten New Yorks sind versteckt – Hunderte von Fuß über dem Boden. DasRockefeller Centerverfügt über fünf spektakuläre Dachgärten, die ursprünglich vom englischen Landschaftsgärtner Ralph Hancock zwischen 1933 und 1936 entworfen wurden. Die Gärten, die sich in verschiedenen Gebäuden des Komplexes befinden, sind seit 1938 geschlossen, aber drei können von derAussichtsplattform „Top of the Rock“ aus gespickt werden. Bei einer Veranstaltung im 620 Loft des Rockefeller Centers, das mit dem Grün des British Empire Building verbunden ist, können Sie es aus erster Hand erleben. Und es besteht die Möglichkeit, dass Sie diesen Garten aus nächster Nähe gesehen haben: Er erscheint in einer Szene aus dem FilmSpider-Man 2002.—AB
Bowling Alley at the Frick Collection. Photo: Michael Bodycomb
Bowling Alley in der Frick Collection
Die Frick Collection, ein Herrenhaus an der Upper East Side, das früher dem Industriellen Henry Clay Frick aus dem 19. Jahrhundert gehörte, ist eine architektonische Schönheit für sich. Aber wussten Sie, dass das Gebäude eine unterirdische Bowlingbahn enthält? Die 1914 von Frick in Auftrag gegebene antike Gasse ist ein echter Tykoon-Spielplatz mit Mahagoniwänden, makellosen Pinien- und Mapelspuren und einem maßgeschneiderten Satz Bälle, die in Ordnung bleiben. Nach Fricks Tod im Jahr 1919 wurde die Bowlingbahn aufgegeben (außer kurz, als sie in den 1920er Jahren als Bibliothekslager diente). Die Frick Collection hat die Gasse 1997 wieder in ihren früheren Glanz zurückversetzt, aber sie bleibt unter einem engen Verschluss.—AB
Berlin Wall Remnants. Photo: Alex Lopez
Überreste der Berliner Mauer
In der Lobby des Bürogebäudes in der 520 Madison Avenueerwartet Sie eine unerwartete Geschichte. Fünf Teilstücke der Berliner Mauer, die insgesamt 12 Fuß hoch und 20 Fuß lang sind, werden mit den schillernden Werken der deutschen Künstler Thierry Noir und Kiddy Citny präsentiert. Die andere Seite der Mauer bleibt jedoch eine leere Betonplatte - eine Erinnerung an das bedrückende politische Klima in der ehemaligen DDR. Dieser Überrest aus dem Kalten Krieg wurde 1990 vom Immobilienmokulum Jerry I. Speyer (von Tishman Speyer, dem der Bau gehört) gekauft und im Paley Park nebenan ausgestellt, bis er 2015 für Restaurierungs- und Erhaltungsarbeiten entfernt wurde. Als es zurückgegeben wurde, wurde es in die Lobby gestellt, damit es nicht den Elementen unterworfen ist, und ist sieben Tage die Woche für die Öffentlichkeit zugänglich.–AB
Cemetery Behind the Bowery Hotel. Photo: Alex Lopez
Friedhof hinter dem Bowery Hotel
Bowery HotelGäste, die durch das Hinterfenster der Lobby blicken, bewundern oft den ruhigen grünen Rasen hinter dem Gebäude. Aber nur wenige erkennen, dass sie tatsächlich einen versteckten Friedhof sehen. (Ein Teil der Verwirrung: Die Verstorbenen werden in unterirdischen Marmorgewölben beigesetzt, die mit Tafeln, nicht mit Grabsteinen gekennzeichnet sind). Der 1830 gegründete New York Marble Cemetery befindetsich im heutigen East Village und ist der älteste nicht-denominationale öffentliche Grabplatz der Stadt – und auch einer der schwierigsten. Das Friedhofstor befindet sich am Ende einer engen Gasse, die von der Second Avenue aus führt. Es ist normalerweise nur für einige Stunden am vierten Sonntag jedes Monats von April bis Oktober freigeschaltet. Besuchen Sie dieWebsite der Hausmeisterorganisationfür den Zeitplan und weitere Informationen.—AB
Staten Island Boat Graveyard. Photo: Jayson Photography
Staten Island Boot-Graveyard
Einer der gruseligste Orte in der Stadt ist der Staten Island Boat Friedhof. Dieses sumpfige Fleckchen der Arthur Kill Road Wasserstraße liegt weit entfernt vom städtischen Treiben in Rossville, Staten Island und ist die letzte Ruhestätte für Dutzende verrosteter, zerfallender und verlassener Boote aller Größen. In dem film Graves of Arthur Kill, dokumentieren zwei Filmemacher die Geschichte des Ortes und seiner Boote. Die verrottenden Schiffsrümpfe, die aus den Tiefen des Wassers herausragen, sind merkwürdig majestätisch und schön (aber auch irgendwie eklig; wir empfehlen Ihnen, lange Hosen und festes Schuhwerk zu tragen, wenn Sie dorthin gehen). Der Friedhof befindet sich an der Arthur Kill Road in der Nähe der Rossville Avenue, etwa 13 Meilen mit dem Fahrrad oder Auto vom Fährterminal entfernt. Ab 2013 gibt es keinen öffentlichen Weg mehr bis zum Wasser, aber Sie können einen Blick auf die Boote stehlen, bevor Ihnen ein Vorhängeschlosszaun im Weg steht. Es ist eine wirklich vergessene Ecke der Stadt.—AB
Old Atlantic Avenue Subway Tunnel. Photo: Malcolm Brown
Old Atlantic Avenue U-Bahn-Tunnel
Seit mehr als einem Jahrhundert war der verlorene U-Bahntunnel der Atlantic Avenue in Brooklyn eine Sache der Legende: 1893druckte_die New York Times eine Geschichte über Piraten, die im Tunnel wohnten, und der Science-Fi-Autor H.P. Lovecraft stellte sie als Vampir-Den in einer kurzen Geschichte von 1927 dar. Die eigentliche Geschichte des Tunnels ist nicht so fantasievoll, aber dennoch interessant. Cornelius Vanderbilt, damals Operations Director der Long Island Rail Road, beaufsichtigte den Bau von 1844, um LIRR-Züge umzuleiten, die versehentlich Fußgänger heruntermähten. Der Tunnel wurde 1861 aufgegeben und erst 1980 wiederentdeckt. (Angeblich ist irgendwo im Inneren noch eine Dampfmaschine vergraben.) Einmal konnten sich New Yorker und Besucher den Tunnel selbst ansehen, aber Führungen durch den unterirdischen Raum sind nicht mehr möglich.—AB_
Saint Augustine's Episcopal Church Slave Galleries. Photo: Alex Lopez
St. Augustine's Episcopal Church Sklavengalerien
Innerhalb der einfachen Mauern derHl. Augustines Bischofskirche an der Lower East Side befindet sich eine unwahrscheinliche Erinnerung an die Rassentrennung in New York. Enge Treppen führen zu zwei verborgenen Räumen, die sich hinter dem Balkon befinden und in denen afroamerikanische Gläubige den Gottesdienst hören konnten, ohne gesehen zu werden. Die Räume wurden informell als „Slave-Galerie“ bezeichnet, obwohl Sklaverei in New York zum Zeitpunkt des Baus im Jahr 1828 verboten war. Der missbräuchliche Politiker Boss Tweed aus dem 19. Jahrhundert, der dann wegen Korruptionsvorwürfen gesucht wurde, soll sich in der Galerie versteckt haben, um an der Beerdigung seiner Mutter teilzunehmen. Ignoriert und seit Jahrzehnten als schamhafter Teil der Vergangenheit von Saint Augustine gebrandet, wurde der Raum schließlich restauriert und 2009 der Öffentlichkeit (nur nach Vereinbarung) zugänglich gemacht.—AB
Cold War Bomb Shelter in der Brooklyn Bridge
Im Jahr 2006 stolperten die Stadtinspektoren auf eine versteckte Kammer innerhalb derBrooklyn Bridge, die sich direkt unter der Eingangsrampe von Lower Manhattan befindet. Der Raum war mit jahrzehntealten militärischen Bestimmungen für das Überleben eines Atombombenangriffs ausgestattet: Decken, Medizin, Wasserbehälter und rund 352.000 Cracker. Lieferboxen, die mit den Daten von 1957 und 1962 versehen sind, zeigen an, dass der Bunker während der Höhe des Kalten Krieges verwendet wurde, später versiegelt und vergessen wurde. Aus Sicherheitsgründen haben Stadtbeamte den genauen Standort der Kammer geheim gehalten – die meisten der 150.000 Fußgänger, die täglich die Brücke überqueren, haben keine Ahnung, dass sie überhaupt existiert.—AB
Das ist nicht der einzige geheime Raum im Bauch der Brücke. In ihrem Fuß wurde eine Reihe riesiger Räume, die als Brooklyn Anchorage bekannt sind, fast 20 Jahre lang für Musik- und Theateraufführungen, Lesungen und Kunstausstellungen genutzt. Jeder der acht beeindruckenden Räume hat Backsteinwände und eine 50 Fuß hohe Decke. Der Raum wurde nach dem 11.09. aus Sicherheitsgründen geschlossen und wird leider bald nicht mehr geöffnet sein.–EO
Tunnel unter Kolumbien
Unterhalbdes Campus Morningside Heights derColumbia University verbindet eine Reihe von unterirdischen Tunneln verschiedene Schulgebäude. Die Tunnel unter der Buell Hall sind nur wenige Meter breit und stammen vermutlich aus dem verrückten Asyl, das einst an seinem Platz saß, während die Tunnel unter der Pupin Hall ein Treffpunkt für Wissenschaftler waren, die während der Anfangsphasen des Manhattan-Projekts ein Cyclotron im Keller des Gebäudes errichteten. Obwohl es nicht ganz verboten ist - Studenten und Dozenten ist es technisch erlaubt, einige der Tunnel zu benutzen, um sich zwischen den Gebäuden zu bewegen - haben die Sicherheitsmaßnahmen für die verbotenen Tunnel in den letzten Jahren als Reaktion auf kriminelle Tunnelgänger zugenommen. Dennoch sind Kolumbiens Tunnel alles, was ein Stadtgeheimnis sein möchte: dunkel, schwer zu finden und voller Geschichte.–EO
New York Public Library. Photo: Will Steacy
Pneumatische Rohre
Pneumatische Tuben sind ein bleibender Geist der Vergangenheit New Yorks. Einst waren sie es gewohnt, die Post (und einmal im späten 19. Jahrhundert eine Katze – keine Sorge, sie überlebte) durch die Stadt und oft über die Brooklyn Bridge zu transportieren. Heutzutage sind sie kaum mehr, noch mehr, seit dieNew York Public Library, der wahrscheinlich berühmteste Ort, um sie in Aktion zu sehen, die Verwendung ihres Systems eingestellt hat – obwohl die Tuben natürlich noch existieren. Zuvor wurden Papierlagerbuchanforderungen über Rohr sieben Stockwerke nach unten zu den Stapeln geschossen, wo sich das gewünschte Buch befindet und auf einem Riesenrad-Gerät nach oben geschickt wurde.Roosevelt Island, eine kleine Insel zwischen Manhattan und Queens im East River, verwendet extragroße pneumatische Rohre, um den gesamten Müll direkt von Gebäuden zur Transfereinrichtung zu transportieren, wo er automatisch in leichte und schwere Gegenstände aufgeteilt und zur Abholung verdichtet wird.—EO
Pomander Walk
Siebenundzwanzig Gebäude, die Tudor-Häusern mit bunten Türen, Fensterläden und Holzrahmen ähneln, schmücken diese getorene Straße, die sich an der Upper West Side versteckt, fast vollständig außer Sichtweite für Passanten. Der Pomander Walk wurde von einem Gastronom aus den 1910er Jahren und dem irischen Emigrierten Thomas Healy in Auftrag gegeben. Er ist nach einer alten Londoner Straße und einem Bühnenstück, beide mit demselben Namen, gestaltet und hat sich 1982 den Status eines Wahrzeichens verdient. Umgeben von Gebäuden, die hunderte von Metern über die Dächer ragen, ist dieser nur für Fußgänger zugängliche Siedlungsweg eine friedliche Zuflucht vor den Menschen und Autos, die jeden Tag an seinen schmiedeeisernen Toren vorbeirasen, ohne sich im Klaren darüber zu sein, was sich dahinter verbirgt. Sie haben keinen Zugang zum Hafen, es sei denn, Sie haben einen Schlüssel oder kennen jemanden, der dies tut, aber der malerische Ort ist immer noch einen Blick durch das Tor wert.—EO
